Kenderaan semakin canggih, akhlak pengguna jalan raya bagaimana?

Oleh: MUHAMMAD ISKANDAR MOHD BADREE

KENDERAAN hari ini dilengkapi pelbagai teknologi keselamatan termasuk sistem brek antikunci, kawalan kestabilan, kamera sekeliling dan amaran perlanggaran. Semua kemudahan ini dibangunkan untuk membantu pemandu mengelakkan kemalangan dan melindungi nyawa. Namun, jalan raya negara kita masih menyaksikan kemalangan yang meragut ribuan nyawa setiap tahun.

Paradoks ini wajar direnungkan. Teknologi kenderaan semakin maju, tetapi sikap sebahagian pengguna jalan raya masih membimbangkan. Pemanduan agresif, penggunaan telefon ketika memandu, perlumbaan haram dan keengganan bertolak ansur terus menjadi sebahagian daripada masalah yang perlu ditangani.

Persoalannya, adakah keselamatan jalan raya hanya bergantung pada kecanggihan teknologi dan ketegasan undang-undang? Atau adakah kita turut perlu menilai sesuatu yang lebih mendasar, iaitu akhlak manusia yang mengendalikan kenderaan?

Dalam tradisi Islam, akhlak bukan sekadar hubungan seseorang dengan Allah SWT, tetapi turut melibatkan cara seseorang memperlakukan manusia lain. Prinsip ini relevan dalam kehidupan di jalan raya, tempat setiap keputusan pemandu boleh memberikan kesan kepada keselamatan orang lain.

Angka yang Menuntut Renungan

Menurut Environment Statistics 2023 terbitan Jabatan Perangkaan Malaysia (DOSM), jumlah kemalangan jalan raya pada 2022 meningkat sebanyak 47.3 peratus kepada 545,585 kes. Jumlah kematian turut meningkat sebanyak 34.0 peratus kepada 6,080 orang, berbanding 4,539 orang pada 2021. Data DOSM yang berasaskan rekod Polis Diraja Malaysia (PDRM) pula menunjukkan bahawa 6,023 kematian akibat kemalangan jalan raya direkodkan pada 2023.

Sementara itu, Kementerian Pengangkutan mengenal pasti penunggang motosikal sebagai kumpulan pengguna jalan raya yang berisiko tinggi, dengan kematian melibatkan kumpulan ini merangkumi lebih 60 peratus daripada jumlah kematian jalan raya dalam tempoh 2020 hingga 2022.

Angka-angka ini memperlihatkan bahawa keselamatan jalan raya kekal sebagai cabaran besar yang memerlukan perhatian terhadap faktor manusia, keadaan jalan dan keselamatan kenderaan.

Angka ini perlu dibaca dengan cermat kerana kemalangan dipengaruhi pelbagai faktor, termasuk jumlah perjalanan, keadaan jalan, penyelenggaraan kenderaan dan persekitaran. Namun, faktor manusia tetap tidak boleh dipandang ringan.

Kecuaian, kegagalan mengawal emosi dan tindakan yang sengaja membahayakan pengguna lain merupakan masalah yang tidak dapat diselesaikan hanya dengan memasang teknologi baharu.

Lebih penting, angka kematian bukan sekadar statistik. Setiap mangsa mempunyai keluarga, sahabat dan tanggungjawab yang ditinggalkan. Dari sudut Islam, nyawa manusia merupakan amanah yang wajib dipelihara. Oleh itu, tindakan memandu secara berbahaya bukan sekadar pelanggaran peraturan lalu lintas, bahkan boleh menjadi perbuatan yang mengabaikan tanggungjawab terhadap keselamatan orang lain.

Tiga Tanda Kebodohan yang Wajar Diperhatikan

Dalam ‘Uyūn al-Akhbār, Ibn Qutaybah menukilkan kata-kata yang dinisbahkan kepada Abu al-Dardā’ RA tentang tiga tanda kebodohan, iaitu ujub, banyak berbicara dalam perkara yang tidak bermanfaat dan melarang sesuatu sedangkan pelakunya sendiri melakukan perkara tersebut.

Pengajaran ini boleh direnungkan dalam konteks budaya jalan raya hari ini.

Pertama, ujub merujuk kepada rasa kagum terhadap diri sendiri. Dalam pemanduan, sikap ini boleh muncul apabila seseorang berasa dirinya terlalu mahir sehingga menganggap peraturan sebagai sesuatu yang menyusahkan. Dia mungkin memotong kenderaan secara berbahaya, memandu terlalu laju atau merapati kenderaan di hadapan kerana yakin kemahirannya mampu mengelakkan sebarang kemalangan.

Masalahnya, kemahiran tidak menghapuskan risiko. Pemandu yang paling berpengalaman sekalipun tidak mampu mengawal setiap tindakan pengguna jalan raya yang lain. Rasa terlalu yakin boleh menyebabkan seseorang memandang rendah bahaya yang sebenarnya wujud.

Kedua, banyak berbicara dalam perkara yang tidak bermanfaat boleh dikaitkan dengan kecenderungan mengalihkan perhatian kepada perkara yang tidak mendesak. Penggunaan telefon untuk membalas mesej ketika memandu ialah contoh yang jelas. Walaupun mesej itu dianggap penting oleh pengirimnya, beberapa saat perhatian yang teralih boleh membawa akibat yang jauh lebih besar daripada urusan yang cuba diselesaikan.

Ketiga, seseorang yang melarang orang lain melakukan kesalahan tetapi melakukan kesalahan yang sama sebenarnya gagal mengamalkan nasihatnya sendiri. Dia marah apabila dipotong barisan, tetapi melakukan perkara serupa ketika tergesa-gesa. Dia menuntut orang lain mematuhi had laju, sedangkan dirinya sendiri memandu melebihi had yang ditetapkan.

Teguran ini mengingatkan kita bahawa kesedaran moral perlu bermula dengan pemeriksaan diri. Sebelum menyalahkan pengguna jalan raya yang lain, setiap pemandu wajar bertanya sama ada tindakannya sendiri sudah mencerminkan sikap bertanggungjawab.

Apabila Jalan Raya Menjadi Pentas Ego dan Riak

Sikap mementingkan diri juga boleh berkembang menjadi budaya yang menganggap jalan raya sebagai medan persaingan. Ada pemandu yang berasa kenderaan besar atau mahal memberikan kelebihan untuk mendesak pengguna lain. Ada pula yang membunyikan hon secara berlebihan, mengekori kenderaan terlalu rapat atau enggan memberi laluan semata-mata kerana tidak mahu berasa kalah.

Di sebalik tindakan tersebut, persoalannya bukan sekadar siapa yang mempunyai keutamaan di jalan raya, tetapi bagaimana seseorang mengendalikan ego apabila kehendaknya tidak dipenuhi.

Dalam akhlak Islam, manusia dituntut menjauhi kesombongan dan rasa kagum terhadap kelebihan diri. Kenderaan, kekayaan dan kemahiran memandu bukan alasan untuk merendahkan orang lain. Semuanya merupakan nikmat dan kelebihan yang sewajarnya mendorong seseorang menjadi lebih bertanggungjawab, bukannya lebih angkuh.

Satu lagi gejala ialah tindakan menjadikan jalan raya sebagai pentas untuk mendapatkan perhatian. Perlumbaan haram, aksi berbahaya dan pemanduan melulu yang dirakam untuk dimuat naik ke media sosial memperlihatkan bagaimana keinginan mendapatkan pujian boleh mengatasi pertimbangan terhadap keselamatan.

Abu Nu‘aym al-Aṣbahānī dalam Ḥilyat al-Awliyā’ wa Ṭabaqāt al-Aṣfiyā’ memuatkan pelbagai nasihat golongan salaf tentang bahaya mengejar pujian dan kemegahan dunia. Pengajaran yang dapat diambil dalam konteks ini ialah manusia perlu menilai tujuan tindakannya, bukan sekadar sambutan yang diterima daripada orang lain.

Apakah nilainya memperoleh ribuan tanda suka jika aksi tersebut membahayakan nyawa? Apakah ertinya dipuji kerana keberanian memandu laju sedangkan orang lain terpaksa menanggung risiko akibat tindakan itu?

Keberanian yang sebenar bukanlah kesanggupan mengambil risiko tanpa pertimbangan, tetapi kemampuan mengawal diri walaupun berpeluang melakukan sesuatu yang boleh menarik perhatian orang lain.

Keikhlasan: Memberi Laluan Tanpa Mengharapkan Balasan

Akhlak di jalan raya turut dapat dinilai melalui perkara kecil, seperti memberi laluan kepada kenderaan lain. Perbuatan ini mungkin mengambil masa beberapa saat, tetapi boleh mencerminkan sikap seseorang terhadap hak pengguna lain.

Namun, kebaikan kadangkala dicemari oleh sikap mengungkit. Ada pemandu yang berasa dirinya berhak menerima penghargaan selepas memberi laluan. Apabila pengguna lain tidak memberikan isyarat terima kasih, dia berasa tersinggung, membunyikan hon atau bertindak agresif.

Dalam al-Kabā’ir, al-Dhahabī menukilkan teguran yang dinisbahkan kepada Ibn Sīrīn tentang perbuatan mengungkit kebaikan. Pengajaran yang relevan ialah kebaikan kehilangan nilai akhlaknya apabila dijadikan alat untuk menuntut balasan atau meninggikan diri di hadapan orang lain.

Sudah tentu, memberikan isyarat terima kasih merupakan amalan yang baik. Namun, ketiadaan penghargaan tidak sepatutnya menyebabkan seseorang membatalkan niat baiknya atau bertindak membahayakan orang lain.
Memberi laluan bukan urus niaga emosi. Kita tidak melakukannya semata-mata untuk mendapatkan pengiktirafan, tetapi kerana menyedari bahawa jalan raya dikongsi bersama dan setiap pengguna mempunyai kepentingan yang perlu dihormati.

Keikhlasan dalam perkara kecil seperti ini boleh membantu membentuk budaya jalan raya yang lebih bertimbang rasa.

Keprihatinan yang Melangkaui Diri Sendiri

Satu kisah yang dinukilkan oleh Ibn al-Jawzī dalam al-Muntaẓam fī Tārīkh al-Mulūk wa al-Umam menceritakan bahawa Ibrāhīm al-Nakha‘ī mengarahkan al-A‘mash mengambil jalan yang berbeza supaya orang yang jahil tidak mengumpat kekurangan mereka berdua lalu menanggung dosa.

Kisah ini membawa pengajaran tentang keprihatinan terhadap kesan tindakan sendiri kepada orang lain. Seseorang yang berakhlak bukan hanya mengelakkan kesalahan pada dirinya, tetapi turut memikirkan bagaimana tindakannya boleh mempengaruhi keadaan orang di sekelilingnya.

Prinsip ini sangat dekat dengan keselamatan jalan raya. Pemandu yang bertanggungjawab tidak hanya bertanya sama ada dirinya mampu memotong kenderaan di hadapan, tetapi turut mempertimbangkan risiko yang terpaksa ditanggung oleh pemandu lain. Dia tidak hanya memikirkan sama ada dirinya akan sampai lebih awal, tetapi juga sama ada tindakannya menyebabkan orang lain terpaksa membrek secara mengejut atau mengelak ke laluan berbahaya.

Pertimbangan seperti ini menuntut empati. Pengguna jalan raya yang lain bukan halangan kepada perjalanan kita. Mereka ialah manusia yang turut mahu sampai ke destinasi dengan selamat.

Membina Budaya Jalan Raya Berteraskan Akhlak

Perubahan sikap memerlukan usaha yang berterusan. Pendidikan memandu, misalnya, tidak sepatutnya terhad kepada penguasaan teknikal dan kejayaan dalam ujian. Calon pemandu juga perlu dididik tentang pengawalan emosi, bahaya gangguan telefon, tanggungjawab terhadap pengguna lain dan kesan tindakan melulu.

Penguatkuasaan pula mesti dilaksanakan secara konsisten dan telus. Kesalahan seperti memandu secara berbahaya, menggunakan telefon ketika memandu dan melanggar had laju perlu ditangani dengan berkesan. Pada masa yang sama, data kemalangan wajar digunakan untuk mengenal pasti lokasi berisiko tinggi dan merancang langkah pencegahan yang bersesuaian.

Teknologi juga perlu dimanfaatkan dengan betul. Sistem amaran keletihan, bantuan mengekalkan lorong dan ciri yang mengurangkan gangguan telefon boleh membantu meningkatkan keselamatan. Namun, semua kemudahan ini tetap memerlukan pengguna yang memahami batas teknologi dan tidak menyerahkan seluruh tanggungjawab kepadanya.

Selain itu, kempen keselamatan jalan raya boleh mengangkat nilai amanah, ihsan dan larangan memudaratkan orang lain. Nilai agama akan lebih berkesan apabila diterjemahkan kepada amalan yang nyata: tidak memandu ketika terlalu letih, tidak menggunakan telefon ketika kenderaan bergerak, tidak bertindak agresif apabila dicabar dan tidak mempertaruhkan nyawa demi pujian manusia.

Rasa malu juga perlu difahami dengan tepat. Dalam Islam, malu yang terpuji bukan sekadar takut dilihat melakukan kesalahan oleh orang lain, tetapi kesedaran bahawa tindakan kita perlu dipertanggungjawabkan di hadapan Allah SWT. Kesedaran ini sepatutnya mendorong seseorang menjaga amanah walaupun tiada kamera, penguat kuasa atau saksi yang melihat perbuatannya.

Kesimpulan

Kecanggihan kenderaan merupakan kemajuan yang penting, tetapi teknologi sahaja tidak mampu membentuk pengguna jalan raya yang berdisiplin. Keselamatan memerlukan gabungan kejuruteraan yang baik, penguatkuasaan yang berkesan, pendidikan yang berterusan dan akhlak yang diterjemahkan dalam tindakan.

Nasihat para ulama tentang ujub, keikhlasan, pengawalan diri dan keprihatinan terhadap orang lain memberikan ruang untuk kita menilai semula sikap ketika berada di jalan raya. Pengajarannya bukan untuk menghukum semua pemandu, tetapi untuk mengingatkan bahawa setiap orang mempunyai tanggungjawab memperbaiki dirinya.

Akhirnya, keselamatan jalan raya bukan hanya projek kejuruteraan, tetapi juga usaha membina manusia yang lebih beradab. Sebelum menekan pedal minyak, membunyikan hon atau memotong kenderaan lain, setiap pemandu wajar mempertimbangkan kesan tindakannya terhadap orang di sekeliling.

Kenderaan mungkin semakin pintar, tetapi jalan raya hanya akan menjadi lebih selamat apabila manusia turut belajar menjadi lebih bijaksana.

* Penulis merupakan calon Sarjana Pengajian al-Quran dan Sunnah di Kulliyyah Ilmu Wahyu Islam dan Sains Kemanusiaan AbdulHamid AbuSulayman, Universiti Islam Antarabangsa Malaysia.